Båtlaget Torslanda Lagun
Båtlaget Torslanda Lagun
Välkomna till årsmöte 2011
som går av stapeln torsdagen den 17 november kl 18.30 i Torslanda kulturhus, lokal Tärnan andra våningen, Amhults Torg 7. (Bakom Ica Maxi, mittemot apoteket Kronan.)
Ta tillfället i akt och informera Dig om vad som händer i hamnen, framför Dina synpunkter och tjôta lite med lagkamraterna.
I pausen eller efteråt bjuder Båtlaget på kaffe/te/dryck och en smörgås. Vi vill gärna veta hur många som kommer.
Välkomna önskar Styrelsen
Om konsten att ta ner en mast!
Det är ingen konst - ner kommer den alltid, sa kapten till hustrun, som tycker riktigt illa om den där stunden då det ska ske. Men visst, ibland är det stökigt.
Spelet kan börja.
Det är lördag förmiddag, de flesta har mer att göra under dagen, köordningen är mycket förvirrad, regnet är på ingång och där mitt i mastkön, utan kölapp , har en söt liten familj lyckats ta sig in under mastkranen. Men vad nu - rullgenuan är ju uppe, mobilen ringer, medhjälparna hittar inte till hamnen och kaffet kallnar. Nu äntligen lyfter dom, men ack nej, vem har glömt att koppla loss elsladdarna, ner igen. Släpp inte i lovart först, försent, åååh du milde, vad den vinglar, där gick windexen, någon får klättra upp och hålla. Äntligen, nu är den nere, nu är det vi, men ska dom inte flytta båten, var är dom, jo i mastskjulet!
Det är tur att familjen är söt annars…
Håll med om att båtlivet är fantastiskt. Kan undra vad Jonathan Fiskmås tycker om oss, när han med förnöjsamt och upphöjt lugn åser alla verklighetsregisserade scener - som hämtade ur en Jaques Tati-film.
Förberedelserna är A och O!
Allvarligt talat - det är självklart, fullständigt självklart, att allt som går att göra, skall göras innan man flyttar båten till mastkranen. Tiden vid kranen skall minimeras men det är inte hela sanningen. Alla blir stressade av uppfodrande blickar och då blir det lätt fel och otrivsamt.
Båten är ju en kär vän och det ska vara avspänt och trevligt när man pysslar om henne. Klä av seglen och packa dem för segelmakar´n eller vintern. Dra ur stöldbegärliga fall med pilotlinor. Glöm inte bommen och kicken. Det är mycket bättre att i lugn och ro ta hand om dem när båten fortfarande ligger på sin låne/plats. Bäst är kanske att förvara bommen på båten eller hemma. Då blir det inga repor.
Koppla loss alla kablar, spreja kontakterna och sätt lite plast över med ett gummiband. Väl i mastskjulet lär det inte bli gjort. Bind upp alla linor som ska vara kvar. Hänger något ner, så kan ni ge er katten på, att det fastnar och så blir det tvärnit och strul.
Sist tar vi den stående riggen. Lossa gärna allt som inte behövs sista biten fram till kranen. Dvs allt utom förstag, toppvant och ev akterstag. Då står masten med ett fåtal punkter och det kommer att gå fort att lossa den. Om man är riktigt förutseende kan man också byta ev saxpinnar mot en bit lättböjlig ståltråd. Då slipper man fipplet med stukade saxpinnar som inte lossar och tänger som slinter pga svaga och kanske stelfrusna fingrar. Det gäller ju att tänka före! Slutligen samlar vi ihop alla dinglande vant med en lina några varv runt masten och därmed är vi redo för dagens lyft.
Hjälm på!
Nej, det ska väl inte behövas men ibland ser det osäkert ut. Detta är ett område fullt av egna idéer och ve den Besserwisser som lägger sig i. Metoderna är lika många som kaptenerna och de synpunkter som här framförs, försvaras endast av det faktum att windexkostnaden hittills varit noll. Det kan således vara lönsamt att lyssna - om inte annat.
- Om masten står på däck kan det vara lämpligt att placera lyftpunkten någon meter framför mastfoten (mät med lyftkroken). Är masten genomgående minskas avståndet något. Det viktiga är att masttoppen, med god marginal, går fri från kranen.
- En-spridarriggar blir nästan topptunga om slinget läggs under spridaren. Det går bra, om gasten vid mastfoten inte snubblar…
Ett alternativ är att koppla kroken i spinnakerbomsliften. Kolla bara att linan är frisk och knopad runt masten i andra ändan. Lita inte på splitsar och snabbhakar (det gäller även för båtmansstolen).
Fler-spridarriggen har lyftpunkten högre upp. Funkar det inte med slinget under nästa spridare, får man trixa med olika varianter av en hanfot. Då blir det till att klättra.
- Under lyftet går det normalt åt fyra gastar(?)! Vid kranveven, mastfoten, vantskruvarna och dirken. Observera dirktipset. Be någon att hålla dirken uppe på kranbryggan. Backa så att dirkens vinkel mot masten blir så stor som möjligt. Då blir det lätt att hålla emot om masttoppen blir närgången där uppe.
- Sträck lyftwiren, lossa akterstag, förstag, lävant och sist i lovart. Var försiktig med förstagsprofilen så att den inte böjs alltför mycket. Samla ihop allt löst med en lina några varv runt masten. Veva ner till bockarna på kajen och rulla iväg - Nej, hallå där, flytta båten först.
- Det hände sig en gång att ett chefsämne, snabbrekryterad på kajkanten, helt sonika knöt loss båten. Ingen märkte det och rätt som det var stod jag på rufftaket med en vinglande mast och en fritt flytande båt i bassängen. Båten låg fel, som han mycket nöjd uttryckte det.
Sensmoral; demokrati är bra men inte alltid. Mastchefen måste fördela uppgifterna tydligt, särskilt när det är ovant.
Ta nu en kopp - och njut!
Epilog
Det här var väl inte så konstigt? sa kapten förväntansfullt. Nja, jag tycker nog fortfarande inte om det, men jag vänjer mig, sa hustrun, som nog mest tänkte på trilskande riggbultar, kantstötta fingrar och hemska tåspetslyft i mastskjulet.
Faktum är, att båtlivet är en konst med många former. Mycket lär vi oss med utbildning och erfarenhet - men grundläggande är ändå respekten för andra och insikten att andra är lika viktiga som JAG.
Jan Wagner i Torslanda Lagun - Oktober 2011
och al´ter e´go
Bror Duktig
Varmt välkomna till årets kräftskiva!
Fredag 30 september vid sjutiden står Båtlagets festkommitté åter rustade att möta en anstormning av festglada medlemmar. Då har vi rest partytältet i någon av hallarna – eller utomhus vid lilla klubbstugan om vädret och vinden tillåter.
Gasolvärmen pyser välkomnande och långborden står redo att duka upp allt som knytkalasgästerna har tagit med och det måste inte vara skaldjur. Gå på magkänslan!
Båtlaget kokar kaffe och senare på kvällen bjuder vi på grillvärme, korv och bröd. Det blir enkelt, opretentiöst och det är bara att komma. Meddela gärna hur många Ni blir – ring, posta eller Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den
Styrelsen i September 2011
Medlemsavgiften för 2011.
Det är fortfarande många som inte betalat. Det är viktigt och betyder mycket för styrkan i våra argument. För att inte tala om all information som följer med Roderbladet och Båtliv.
Vi postar en sista påminnelse med ett inbetalningskort och hoppas på fortsatt stöd. En elektrisk påminnelse går dessutom ut till alla som uppgivit en mejladress.
Ha det gõtt!
Styrelsen i Maj 2011
Medlemskap 2011
Förnyat medlemskap 150 kr.
Ny medlem 300 kr. Klubbvimpel ingår.
Ange storlek. Stor 330*325 mm. Mindre 350*200 mm.
Betala senast 31 maj till Plusgiro 27 73 80 – 2
Betalamn och båtplats och
mejla övriga uppgifter till Den här e-postadressen är skyddad från spamrobotar, du måste ha Javascript aktiverat för att visa den
Bli Medlem och stöd oss i ARRENDE frågan!
- Ett medlemskap i Båtlaget är rena rama lönsamheten.
- Här ingår försäkringsrabatter, tidningarna Roderbladet och Båtliv,
- utbildning och mycket annat. Dessutom har det väl aldrig varit viktigare än nu,
- att stödja arbetet med att försvara och utveckla vårt båtliv.
- Vi var 136 medlemmar i Båtlaget 2010 och tänk vilken styrka det vore,
- om vi kunde representera alla 257 båtägarna i hamnen.
- Medlemskap kostar 300:- för nya medlemmar och då ingår även en vimpel i valfri storlek.
- Efter 1:a året är avgiften 150:- .
- Beloppet insättes på Postgiro 27 73 80-2 med namn, adress och email uppgifter.
- För dig som behöver en ny vimpel så har vi små för 80:- och stora för 100:-. Kontakta kassören eller ange vimpel på PG inbetalningen.
- Mycket välkomna i gänget önskar
- Styrelsen
- Februari 2011
Nya och gamla lagkamrater
I år har vi hittills fått 20 nya medlemmar, jätteroligt, tack för stödet och mycket välkomna. Å andra sidan har vi tappat 14 st av olika anledningar, sålt båten eller glömt att betala årets medlemsavgift. Varje röst behövs och förmånerna är många – inte minst tidningarna Roderbladet och Båtliv.
Övriga frågor
Den mest aktuella frågan och hetaste potatisen just nu är arrendefrågan.
Fastighetskontoret hotar med att höja arrendet med 700 % vilket kommer att medföra en AVSEVÄRD höjning av våra avgifter. Läs mer om detta i kommande nummer av Roderbladet!
Inför detta hot är den ÄN VIKTIGARE att vi är en stark förening med många medlemmar.
Hösten 2010
Styrelsen